Rubenvirtual... Bitácoras del pensamiento

Hace casi tres años, me volví un entusiasta seguidor de Palm; Justo cuando la compañía norteamericana que alguna vez revolucionó el mercado tecnológico con su "Pilot" venía en declive. Primero tuve una PDA Pura (De hecho la tengo) llamada "TX" y luego migré a un Treo680 que está en plena actividad. Y cuando todos prevían la desaparación por "anticuados" sus productos, llega el "Pre" con nueva plataforma y se anuncia como un verdadero "tubo"

En la exposición de productos electrónicos para el consumidor (CES, Consumer Electronics Show), en enero de 2009, Palm, Inc. lanzó el nuevo Palm Pre, con la novedosa plataforma móvil, Palm® webOS, creada con los elementos fundamentales para estar constantemente conectado a la Web.

Pre tiene un diseño de hardware e interfaz que lo convierte en el teléfono más integrado y fácil de usar para usuarios móviles. Pre será compatible con varios servicios exclusivos para dispositivos de Sprint, incluidos Sprint TV®, que ofrece una extensa selección de programación en vivo y a petición. Sprint Navigation proporciona instrucciones paso a paso de navegación de sonido e imágenes por GPS, nuevas rutas con un solo clic, y más de diez millones de direcciones de sitios locales. Sprint también ofrece más de una docena de aplicaciones para transmisión de radio, incluido Sprint Radio con más de 150 canales.

Cuando está cerrado, el teléfono es ideal para llamadas telefónicas, navegación por Internet, música, fotos y videos. Cuando está abierto, Pre es óptimo para mensajería de texto y correo electrónico. Con su deslizador curvo y su interfaz de toque controlado por movimientos que emulan los gestos, Pre combina el diseño exquisito con el revolucionario software webOS para acceso rápido a cualquier cosa en el dispositivo o la Web. Es una experiencia instintiva para el usuario que parece anticipar sus necesidades.

"A medida que nuestras vidas giran más y más en torno a la Web, los dispositivos como Palm Pre que transforman nuestra interacción con la Web, irán a la vanguardia", dijo Hesse. "Estamos enfocados en brindar a nuestros clientes una experiencia superior que incluye dispositivos de fácil uso, con un precio simple y con valor aportado por ofertas como Simply Everything con todo incluido, además de Ready Now, nuestro programa de venta al detal exclusivo que ayuda a los clientes a salir de la tienda sintiéndose cómodos y seguros de que saben cómo usar su nuevo dispositivo".

Plataforma WebOs

Palm webOS es un nuevo tipo de plataforma, inventada exclusivamente para el uso móvil. webOS reconoce sus deseos de llevar consigo tanto sus contactos, agendas y datos dondequiera que se encuentre , inalámbricamente, sin estar atado a una computadora personal. Palm webOS es la primera plataforma móvil que reúne su información automáticamente desde los muchos lugares donde se origina (en su teléfono, en su trabajo o en la Web) en una presentación simple e integrada. Los nuevos Palm Pre y webOS están diseñados para sincronizarse con sus necesidades y hacerle sentir que Pre de hecho las anticipa.

"Los productos Palm siempre se han enfocado en simplificar la vida y proporcionar extraordinarias experiencias a los usuarios", dijo Ed Colligan, Presidente y Director Ejecutivo de Palm. "webOS y Pre cambian las reglas del juego al aportar simplicidad a un mundo móvil cada vez más complejo traspasando las barreras que rodean su información. Se trata de tecnología que parece adelantarse a sus deseos para brindarle lo que más aprecia, su gente, su tiempo y sus datos, de la forma más transparente y fácil posible".

"Pre sigue los pasos trazados por Sprint en su liderazgo en el acceso abierto al contenido que los clientes desean obtener de una experiencia de conexión a la Web", dijo Dan Hesse, Director Ejecutivo de Sprint. "Estamos muy entusiasmados en presentar este excepcional e innovador dispositivo a nuestros clientes en la red 3G más confiable de Estados Unidos".(2)

El nuevo sistema operativo de Palm es la primera plataforma creada con elementos fundamentales en los que se combinan la tecnología estándar, la innovación y la integración. La esencia de webOS se vale de varias tecnologías estándar de la industria, incluidas tecnologías Web tales como CSS, XHTML y JavaScript. Asimismo, Palm ha incluido avances creativos e innovadores para mejorar la experiencia general del usuario y ha proporcionado una integración profunda de todos los elementos dentro de la plataforma.

La nueva plataforma se diseñó para permitir que un inmenso ecosistema de socios, entre ellos desarrolladores, proveedores de hardware y fabricantes de accesorios, desarrollaran soluciones esenciales para complementar la plataforma y la línea de productos. Para los desarrolladores, webOS traspasa las barreras tradicionales para el desarrollo de aplicaciones móviles al ofrecer un vasto entorno abierto de desarrollo que conocen decenas de millones de desarrolladores Web. Es posible para más personas programar en función de la plataforma y hacerlo  más rápido que nunca. El entorno flexible de la plataforma también permitirá que los desarrolladores distribuyan sus aplicaciones en vivo mediante una tienda de aplicaciones de Palm en el dispositivo.

Su vida, reunida

La nueva plataforma presenta Palm Synergy, una función clave de webOS que reúne su información desde todos los lugares donde se origina en una presentación lógica. Ya no tiene que preocuparse de localizar varias aplicaciones de agendas, contactos y mensajería, pues Synergy le proporciona una presentación más completa que verdaderamente refleja su vida.

Contactos enlazados: Synergy ofrece una vista sencilla que conecta a sus contactos desde múltiples orígenes, de modo que tener acceso a ellos es más fácil que nunca. Por ejemplo, si tiene el mismo contacto en sus cuentas de Outlook(3), Google y Facebook, Synergy reconoce que se trata de la misma persona y conecta la información, presentándola como un solo dato. Y si usted actualiza un contacto en su dispositivo webOS, éste también se actualizará en sus diferentes cuentas, ya sea en una computadora personal o en la Web. 

Agendas en niveles: Puede ver sus agendas en forma individual o integradas en una sola presentación en la que se combinan los datos del trabajo, familia, amigos, equipos deportivos u otros intereses. Puede alternar entre ver una agenda a la vez o todas al mismo tiempo. 

Mensajería combinada, Con Synergy puede ver todas las conversaciones con una misma persona en una vista con estilo chat, aun cuando se hayan iniciado en IM y desee responder con mensajería de texto. También puede ver quien está activo en una lista de amigos desde sus contactos e iniciar una nueva conversación con sólo un toque.

Etiquetas: Palm, Pre, Smartphone, Treo, WebOS

Tengo dos celulares: Movilnet y Digitel. El primero es de mas vieja data, y sería hoy día usuario de Movilnet en Post Pago (Fue mi primera operadora desde que conocí un celular) si no fuera por los antaños problemas que tenia. Debo decir, que en el medio que me desenvuelvo una mayoría coincide en que la ahora "estatal" de telecomunicaciones, es la mejor opción. Y mientras desarrollan su tecnología GSM 3G, llega esta bombita que merece aquello de que "Al césar lo que es del César" ofrecerán cobertura en el Metro, algo que Digitel debería aprender pues hasta dentro de una caja de zapatos, un 412 no tiene señal...

(Tomado de Con Café)

Extra de Edgar! Con 14 estaciones al aire en la línea 1 del subterráneo el operador Movilnet incia su cobertura comercial en el Metro de Caracas.

El anuncio fue realizado por la presidenta de la operadora móvil del Estado venezolano, Jacqueline Faria Pineda, durante una entrevista emitida por Venezolana de Televisión y publicado en el órgano de comunicación interna de la Corporación. “Nos convertimos en la primera empresa móvil de Venezuela, aparte de ofrecer mejor cobertura nacional y atractivos planes económicos”, agregó.

Movilnet, filial de la Compañía Anónima Nacional Teléfonos de Venezuela (CANTV), se convierte en la primera operadora móvil del Estado venezolano en ofrecer cobertura a sus usuarias y usuarios que se trasladen por la línea 1 del Sistema Metro de Caracas.

El anuncio fue realizado por la presidenta de la estatal de telefonía móvil, Jacqueline Faria Pineda, quien durante su intervención en el programa “Al Momento”, que transmite Venezolana de Televisión (VTV), expresó: “tenemos una gran noticia, Movilnet ya te puede acompañar dentro de los vagones de la línea 1 del Metro de Caracas“.

Jacqueline Faria agregó que de esta manera Movilnet se convierte en la primera empresa del país en ofrecer “este gran y útil beneficio a todos los usuarios de la Gran Caracas, los cuales podrán recibir la señal de Movilnet sin problemas dentro de los vagones del Metro”.

Explicó que en esta primera etapa las personas recibirán (Ojo: Recibir, no hacer) llamadas en la línea 1 del Metro, comprendida desde Propatria hasta Palo Verde, es decir, en las 14 estaciones que contempla la ruta. “Si el usuario recibe una llamada en Altamira puede hablar tranquilamente hasta Capitolio sin interrupción”, ejemplificó.

Durante el año 2009, Movilnet extenderá su servicio a las otras líneas del Sistema del Metro de Caracas que están en fase de construcción, además de las otras líneas subterráneas de Valencia y Maracaibo que se encuentran en la misma etapa de manera que una vez puestas en funcionamiento las personas que viajen por ellas puedan recibir la señal de Movilnet sin problemas.

Nota personal: Sí así fuera el supuesto socialismo, innovador, rompedor de esquemas, solucionador de problemas con tecnología de punta...

Salu2

Etiquetas: Metro, recepción, cobertura, celular, Movilnet

La paranoia generalizada con el tema de la inseguridad –Lamentablemente comprensible- ha generado un nacimiento de una cultura de prevención hacía el delito, que deriva en empresas con sendos análisis sobre cómo “controlar y minimizar” la posibilidad de un ataque delictivo. El detalle es que existe un paso muy pequeño entre la eficiencia y la absoluta contradicción en la obtención de resultados…

 El día que un terremoto regrese a recordarnos quién realmente “manda” en la vida diaria en Caracas y Venezuela general, me gustaría avistar que las toneladas de muertos no solo tendrán origen en las miles de construcciones lacustres o en suelos inadecuados, sino también en los millares de accesos bloqueados en edificios, empresas, colegios, universidades y una eternidad de “etcéteras”

¿Dramático? Haga un rápido inventario  de cuando fue la última vez que intentó salir por un centro comercial y se encontró con que la cerrada estaba “cerrada” y tuvo que dar media vuelta a pie o en auto para salir por un acceso que –de paso- no le convenía.

También intente recordar cuantas veces y solo porque era cierta hora de la noche, el restaurante de comida rápida en donde estaba, cerró el sótano de abajo y lo propio con dos de sus tres entradas para “controlar mejor los accesos”

Y así vaya recordando.  Tuvo que devolverse de la salida del cine, del teatro, tuvo que bajar tres pisos porque apagaron el ascensor porque “era muy tarde” en tal centro nocturno,  al salir de un atestado hipermercado, solo pudo hacerlo (tras una tediosa y lenta cola) por una rampa que no le convenía pero “la empresa de vigilancia cerró la otra salida”

Total que; Para seguir deteriorando nuestra calidad de vida, también incorporamos barricadas, casetas de ineptos vigilantes que raras veces vigilan y en general, interrumpimos nuestro libre accionar con todo tipo de obstáculos para seguir aumentando las obstrucciones de vías coronarias y asegurarnos una vida corta y poco feliz.

Todo en pos de una “relativa” seguridad.

Salu2

Etiquetas: Acceso, Delincuencia, bloqueo, incomodidad

Teníamos compromisos acumulados y muchas ganas de desconectarnos. Asumimos el reto en un auto dos puertas –Lejos de lo ideal para estos viajes- con un bebé de 16 meses y la confianza en el resguardo de Dios. He aquí nuestra experiencia.

 Trabajé hasta el 24 de Diciembre inclusive. No recuerdo en años haber hecho algo similar. El 25 fuimos a cumplir compromiso con la familia de mi padre y el 26 de Diciembre a eso de  7 y tanto de la mañana enrumbamos al occidente del país, concretamente Cabimas, Estado Zulia.

Lo mas “occidental”  que habíamos llegado era al inicio del estado Falcón en las muy concurridas playas de Chichiriviche y sus respectivos cayos. Hablamos ya de 10 años atrás.

Tras escasos 50 minutos de viaje, detuvimos la marcha en Turmero estado Aragua para dejar cumplido el “aventón” a mi tía Luisa en su hogar. Habremos demorado la ruta unos 15 minutos.

Seguimos entonces. Pasamos Valencia y me percaté de cuan congestionado está este país pues era imposible sostener una velocidad de 120KMH fijos. Hace unos 15 años era menester rodar cómodamente a velocidad de crucero superior pero el tránsito de muchos particulares y carga nos obligaron a ir a marcha calmada.

2da parada; Salida de Valencia, enfilando a las Trincheras. Bomba de gasolina en pésimas condiciones (Baños de asco) y mucho trajín turístico. Refilamos gasolina y seguimos el viaje.

Como es conocido por todos, la vía de las trincheras es una pendiente rápida, tremendamente irregular y con montañas que siempre desprenden derrumbes de grandes rocas y piedras. ¿Las señalizaciones? Colchones y cauchos. El ritmo por esta vía es irregular, gente que va refrenada de manera exagerada y otros locos demasiado aprisa.

Ya en Puerto Cabello, me di cuenta de dos detalles; Pude enfilar por Nirgua vía campo de Carabobo y no tomar esta ruta costera.  Pero ya hecho, asumí la lentitud de pasar la zona como también de conectar Morón. Ahora mismo, me arrepiento de no tomar foto de los rieles de los otrora trenes que están en esta localidad desordenada y mas adelante antes de tomar la autopista de centro occidente.

Entre Morón y la mencionada vía, es una carretera en relativa buena condición, no tan lenta y con mucho verdor.

Se llega entonces a la mejor ruta del recorrido, la mencionada autopista centro occidental, una vía rápida aunque me tocó húmeda al principio –y bien húmeda- por este raro clima que insiste en mojar la geografía en Enero. Se forman pozos con facilidad y es necesario bajar el ritmo que de otro modo no presente mayores problemas en que sea bastante rápido.

La primera impresión negativa de todo este viaje: Un cadáver a plena 11am estimo yo en el hombrillo, semi desnudo. Pensé que era un Chivo o un perro muy grande pero el declive del ritmo de un auto me hizo escudriñar rápido la zona y confirmar el macabro hallazgo visual ¿A que hora habrá ocurrido y a cual lo habrán levantado? Vaya uno a saber en este precario país.

La ruta se secó pero no apretaba mucho el paso porque la vía me era desconocida totalmente. El verdor de los valles de Yaracuy es digno de destacar. Mi esposa e hijo durmieron un buen rato.

Se llega entonces a Barquisimeto y se toma la “Avenida Circunvalación” excelente ruta que evita pasar por el centro de la ciudad crepuscular. La panorámica además es gratificante. Ojala y copien algo así para Caracas. La vía es rápida y tras atravesar de punta a punta su ejecución en medio de tramos algo áridos y distribuidores inconclusos, se apuntala a Carora, una región que me suena a chivos, aridez mezclada con paisajes verdes, excelente queso y venta de artesanía y ollas de aluminio de otra era. Es muy extenso superar Carora, la vía no es peligrosa pero sí bastante irregular, baches, señalizaciones no muy amplias y una sensación de estar rodando como al infinito.

Por fin viene la conexión con la Carretera Lara-Zulia.  Una vía de dos canales en ambos sentidos, irregular, con ascensos, descensos, curvas de cierto reto y mucha irregularidad en la vía. Me pareció desagradable y poco fiable rodar y de paso, lamentable que dos grandes estados Venezolanos se unan por esta carretera simplona y anticuada. Me debo detener a comentar que mi auto llegó con daños menos en su parte baja (El Yaris es muy bajo) a tenor de los inauditos “policías acostados” que aparecen en cualquier tramo, especialmente acercándose al estad Zulia y probando cuan tercermundistas son nuestras vías. Son aparte de altos, irregulares y la mayoría sin advertencia previa. Se colocan, supongo para dar la razón a los habitantes que llegan DESPUES a esta vía. Es un mal endémico en todo el país, se toman medidas exageradas para dar la razón a las masas en descontrolado crecimiento.

Tras rodar unas tres horas, nos detuvimos en una estación de servicio llamadas “Los pinos” en donde el bombero de gasolina me dijo que en “Hora y pico” llegaba a Cabimas. Este lugar es parada obligada tras largos kilómetros sin encontrar mayor cosa. Un gentío enorme, arepas insalubres, sensación de inseguridad, pobreza, ruido y quesos de buena calidad es lo que nos rodea. Finalizamos la parada de unos 30 minutos. Seguimos.

Llegar al Zulia es avisado de manera notoria. Lo que ocurre es que hay que dejar atrás varias zonas antes de llegar a Cabimas (Ciudad Ojeda, Bachaquero, Lagunillas). Tras la orientación de nuestros anfitriones vía telefónica, arribamos tras una perdida en plenos Cabimas. La recepción de la ciudad no ha sido gentil: Huecos, baches, suciedad. Todo lo que no esperas de un lugar en donde el Petróleo de casualidad no sale por los grifos de los lavabos.

Allí, finalmente llegamos a la bellísima casa de la familia Castagnetti-Leal, gente receptiva, hospitalaria, de excelente humor y gran compenetración familiar. Sus tres hijas (María Paola, María Grazia y María Alexandra) nos hicieron aun más plácida la estadía. La casa tiene un diseño muy americano y tiene amenidades como una piscina, aire acondicionado central y una especie de centro de entretenimiento multimedia que integra audio-video-internet de una forma indescriptible. No podría ser otro el responsable es mi amigo Enrico, un ferviente amante de la tecnología, computación y la vida a todo gas en cuestiones tecnológicas.

Los tres días pasaron genialmente: Entre el ambiente de mis clientes, los desayunos, almuerzos y cenas,  asistir al servicio religioso del que son partícipes y el infaltable paseo a Maracaibo, con el puente sobre el lago y unas vuelta por el centro de la ciudad y otros lugares típicos. Del mismo modo, luego nos tocó una singular cena en un lugar en donde los patacones que dan fe a esta foto que acompaña estas líneas, nos dejaron muy satisfechos.

Llegó el día del retorno con mi satisfacción personal en conocer a algunos clientes que no había tratado personalmente gracias a las referencias de Enrico. Tras agradecer sus atenciones, nos fuimos con el Yaris tan recargado de peroles como cuando llegamos.

En esta oportunidad, fueron 7,40horas lo rodado. El clima fue más benévolo y la vía estaba menos transitada en general y yo tenía más confianza en profundizar la velocidad. En Carora compramos queso de cabra y un curioso utensilio para cocinar arepas artesanalmente. En el kilometro 330 de la autopista “centro occidental” nos paramos en una estación de servicio genial llamada “Las islas” un verdadero oasis, con un Burger King adentro en donde comimos, y amenidades de comidas con decoración estilo “Hot Rod” y dos Volkswagen escarabajo haciendo las veces de decoración o campana de extracción, bellamente decorados. Nos sorprendimos gratamente.

Así llegamos a Caracas, contentos, satisfechos y con el deseo de descansar para seguir a Maturín. Casi 1400kms se habían completado.

Salu2

Etiquetas: Cabimas, Viaje, Occidente, Maracaibo, familia, Castaño

Cositas de estos días dichas, hechas y no concretadas. Veamos.

·         Me entristece de sobre manera, cuando el deporte –O mejor dicho sus protagonistas- cae en la tentación de mostrar el lado oscuro de sus aptitudes. Lo ocurrido en días pasados entre los Tigres de Aragua y los Leones del Caracas, el “tejemaneje” de amenazas sobre todo; Proveniente de atletas encumbrados como por ejemplo; Miguel Cabrera, es una cuestión en la que se necesita energía.  Felizmente y tras lo que veo en el juego de ambos clubes en Caracas este domingo 18 de enero de 2009, parece que el agua regresa a su cauce del que nunca debió salir.

·         Por cierto y a propósito de un reñido “Round Robin” en el que el Caracas no tiene la endemoniada fuerza que lo llevó a clasificar cómodamente, parece que una parte de enfermos fanáticos, pueden ocasionar la “merma” en el rendimiento de algunos jugadores o al menos, mellarlo mas de lo necesario. Los abucheos que recibe cotidianamente Alex Cabrera son de todo menos estimulante. Si fueran más inteligentes, lo aplaudirían a rabiar pues mal que bien, ha sido ficha fundamental y con el perfil “caraquista” que tanto nos gusta: Poderoso, casi prepotente y agresivo. En un pasado, figuras similares como Antonio Armas o Andrés Galarraga, tuvieron un “slump” similar y salieron de él justo en el momento más oportuno.

·         Ferrari, Toyota y McLaren han presentado sus bólidos con el que defenderán la temporada 2009 de la Formula Uno que viene en camino en pocas semanas. El F60, el MP4/24 y el TF109 son las nomenclaturas con las que cada una de las divisas, pretenden obtener el éxito. Las figuras estéticas de los autos, distan bastante de lo que veníamos viendo en los últimos años pues se buscan modificaciones en el apoyo aerodinámico, para buscar facilitar los adelantamientos además de incorporar –Otra vez- cauchos “slicks” (Lisos) ¿Puede ser la oportunidad para que los pequeños y medianos tomen beneficios de esta circunstancia s?  En la foto, el “feo” pero iconoclasta coche del equipo deportivo con mas seguidores en el mundo entero.

·         Hablé de Formula Uno y no puedo salir de cierto estupor, al leer las declaraciones de “Luca Di Montezemolo”  directivo magnánimo de Ferrari al decir que “extrañará” a Ron Dennis tras el anuncio del británico en ceder el liderazgo de McLaren a Martin Whitmarsh (Su mano derecha en los últimos años) para dedicarse a la “Presidencia Ejecutiva” del grupo McLaren. En todo caso, lo increíble son las opiniones de la dirigencia de Maranello tras los agrios sucesos del 2007 y la permanente antipatía demostrada en ambas entidades en la historia de la F1. De alguna forma, esta apreciación es una “Nobleza” pues les guste o no a los millares de seguidores de Ferrari, McLaren desde su nacimiento, ha puesto en apuros –Y estadísticamente dominado- el coloso italiano. Y todo bajo el riguroso perfil gerencial de Ron Dennis.

·         La emoción que rodea el ascenso al poder de Barack Obama, incluye diversas festividades y protocolos como la llegada a Washington en un tren de antaño emulando a Nixon.  Ya desde aquí, nuestro “héroe” dice que el moreno como que es la misma “Miasma” y remata diciendo que “El pentágono” tiene predefinido el toque de cada presidente que llegue. Todo, para no aceptar que tiene un odio visceral no solo por los gobernantes sino por el país entero de USA, algo que ocasionalmente desmiente. Está claro: Va a tomar la iniciativa de apedrear al nuevo gobernante del USA, algo a lo que progresivamente se irán añadiendo otros naturalmente.

·         Retornando ayer por la Autopista Regional del Centro (Otrora, la nombrada como Caracas-Valencia) Observé en dos oportunidades entre el tramo de Los Ocumitos-Guayas, las nuevas patrullas “Cherokee” de Tránsito Terrestre (Que en pocos años terminan destrozadas) con una estela enorme de autos detrás de las mismas. Es el “Operativo” en donde cuando ellas tienen la luz encendida, no se debe adelantarles. Supongo, que la velocidad máxima que ellas estipulan son los 90KMH irrisorios que estipula la ley de tránsito. Si bien nuestras vías nunca suelen ser “ideales” dada sus lamentables condiciones (Perros, desniveles, sucio, maleza, objetos, etc.) Proponer que porque dos aisladas patrullas van a retener el tránsito de esta manera, es desconocer que se necesita  un trabajo sólido para cambiar la “cultura 0” que tiene el venezolano al manejar.  Si quieres “Sugerir, controlar y monitorear” las velocidades, necesitas por encima de todo; Condiciones mínimas del estado vial (Demarcación, asfaltado, señalización, mantenimiento) y luego un verdadero “plan” para hacer ver que los “Meteoros” “Schumachers” de las pistas venezolanos, han llegado a un punto de control.  En un principio, el parque automotor desde un Autobus interurbano pasando por un auto mini urbano hasta un deportivo, ha evolucionado de forma tal en esta últimas tres décadas, que 90KMH es ir detenido en una vía recta y larga. Un autobús de estos “expresos” de dos pisos, puede ir a esa velocidad sin problema alguno y sin poner en riesgo a nadie salvo un error humano. Sería mejor, proponer una velocidad “máxima sugerida” de 130KMH en vías específicas que sirva para expedientes de tránsito y de pólizas de seguro, con monitoreo de persuasión a disminuir velocidades superiores vía radar o detenimiento en el próximo peaje o punto de control para demostrar la capacidad de la autoridad. ¿Vías como carreteras más peligrosas? Mayor control, más energía y autoridad. También necesitas medidas como monitorear luces de freno, cauchos en buen estado, pruebas de alcohol y todo un “paquete” que funcionará mucho mejor que dos patrullas que aumentan la ansiedad y luego todo el mundo sale como una carrera de locos hacía un destino muchas veces incierto.

            Salu2

Etiquetas: Cosas, varias, lengua, hechos

Con este muy vigente comercial en referencia a la galleta  llamada “Cocosette”  inicio una corta evaluación del mensaje que se transmite, cuanto disfruto o no dicho comercial así como muchos otros detalles. Creo que es divertido, máxime de un amargado como yo que detesta mirar TV máxime, si es venezolana… 

Está vigente en estos días de Enero. Lo veo una y otra vez mientras disfruto de los éxitos de mis Leones del Caracas. Se inicia con un muchacho que sale de un edificio y va caminando por una calle cualquiera de algún lugar céntrico de Caracas (Presumo Chacao) y con un estilo informal y alegre, va repartiendo besos… A una viejita, a una niña, a un perro. Es un comercial rápido, el hombre hace una seña puntual con su dedo índice indicando que quiere un beso (En la mejilla) y los antes mencionados corresponden con alegría, casi ternura.

El final de esta secuencia es una chica que se encuentra de frente con el mencionado joven. La conoce por descarte y le pide un beso con el índice pero ahora… en la boca. Ella sonríe, camina sensualmente a su encuentro y cuando parece que va a hacer contacto con su boca, saca un cocosette y se lo ofrece. Delgada, no muy alta, de pelos rizados color miel y un físico de envidia, mientras le ofrece el cocosette, se contornea haciendo ver que el beso se lo da con la mencionada chuchería. Eso sí, nada sería comprensible a no ser por la canción de fondo (Oh bueno ¿Sí) que reza “Dame un beso, dame un beso, bésame, bésame, bésame”  y todo concluye con la mencionada galleta ingerida por el chico y mostrada con su relleno. 30 segundos.

Las claves de este fresco, original, simple y muy efectivo comercial son a mi modesto entender:

1)      La canción adecuada

2)      Una puesta en escena caraqueña, en donde se ven autos, calles y escenas nuestras sin mayores montajes ni ediciones.

3)      La frescura del tipo.

4)      La sensualidad de ella. Nótese el contorneo al ofrecerle la galleta, esa chica (¿Creo que es Adriana Miceli? Ya dije que no conozco un pepino de farándula) transmite un mensaje puntual, insinuante pero nunca vulgar o deliberado.

5)      El objeto: Relacionar a los besos con la galleta. Misión cumplida.

Mis felicidades a los hacedores de esta singular cuña y a la gente de Savoy por usar estos mensajes que tanto necesitamos los seres humanos, descolgados de un sexo balurdo, violencia y chabacanería.

Saludos

Etiquetas: Cocosette, TV, Comercial, Beso, Savoy, Opinión